篇(1)

　　摘要：交通運輸專業鐵路運輸方向的專業課程，理論性強，又涉及復雜的現場作業流程和難以記憶的崗位術語，傳統的教學方法不能吸引學生的注意力。提出了把理論知識、作業流程和崗位術語融入到游戲中，讓學生在玩游戲的過程中學會專業知識的“玩學”教學法，并探索了適合鐵路運輸方向的四種“玩學”模式。最后用四種“玩學”模式中的“兔子舞”玩學模式演繹了《鐵路行車組織》課程中的單推單溜駝峰解體作業，同時與傳統的講授法做比較，證實了“玩學”教學法在提高學生學習自主性、積極性和創新能力等方面有積極作用。

　　關鍵詞：高等教育;交通運輸;教學改革;玩學

　　當代大學生思維活躍度高，適應社會發展能力強，所接受教育的形式會發生本質的變化，除了不斷的接受老師傳授的知識以外，他們更善于在自己的摸索中收獲知識。傳統的教學法，在培養目標上，更多的是注重傳授知識，而不是培養學生的能力;在內容上，更多的是依附于教材，根據教材的章節安排授課的順序;采用的教學方法，主要以注入式、滿堂灌為主，只關注老師如何教，忽略了學生如何學。

　　在整個教學過程中，教師是主體，學生是被動式的學習。傳統的教學方法已經不能滿足學生的發展需要，產生的教學效果也達不到課程實際要求。如何提高學生學習的積極性是擺在我們教育工作者面前的一道難題。

　　1教學方法“舊”與“新”的碰撞

　　交通運輸專業課程內容比較抽象，理論性較強，又涉及復雜的現場作業流程和難以記憶的崗位術語。傳統的講授法不能夠吸引學生的興趣，同時整個過程比較無趣。針對傳統教學中重理論輕實踐、教學形式單一等問題，在教學方法上做了改進，把傳統的講授法變為以學生為主體，把專業知識融入游戲中，讓學生在玩游戲的過程中學會專業知識的“玩學”教學法。該方法能夠調動學生積極性，提高學生動手能力，模擬現場運輸生產，深化對課程內容及現場作業情況的理解。

　　最終形成的視頻文件既可作為成績考核的依據，也可以作為學生復習或者教師理論教學的資料。從教學模式來看，傳統的教學模式多以“填鴨灌輸”式為主，是教師一個人唱獨角戲，而學生負責出演觀眾，被動的學習;而玩學的教學模式，教師與學生的角色剛好調轉，是學生的競技表演，老師出演觀眾。

　　從效果上來看，傳統的教育模式下，學生被動的接受知識，或者只是上課配合老師出演觀眾，知識的掌握程度，應用熟練度都無法考查，僅僅只是期末的一篇論文，或是一紙試卷難以使學生學有所思。而玩學的教學方式下，學生在學習過程中，不僅掌握了本課程主要知識點，專業能力得到提升，而且“玩學”融入自身特長，學生的非專業能力也得到了提升。

　　2交通運輸專業玩學的形式

　　我校交通運輸專業開設有交通運輸概論、線路基礎、行車組織、貨運組織和鐵路站場與樞紐等主要課程。經過作者長期的教學研究，形成了適合我校交通運輸專業的玩學方法，該玩學方法把理論知識、作業流程和崗位術語融入游戲中，從而提高學生的積極性。玩學教學法具有以下幾種形式。

　　2.1“兔子舞”玩學法

　　小組學生站成一列扮演車列，第一個學生扮演機車，其余四名學生扮演車廂，隊列中第一個學生雙手叉腰，后面學生的左手搭在前面學生的肩上，表示車鉤連接，左手叉腰表示車鉤斷開，后面學生右手搭在前面學生的肩上，表示風管連接，右手叉腰表示風管斷開，車站值班員下達命令給信號員和助理值班員，助理值班員接收到值班員的命令后引導列車運行，運行的方式是扮演車列的學生左踢腿兩次，接著右踢腿兩次，接著雙腳閉合向前跳一步，再向后跳一步，最后向前跳兩步，后續循環上述步驟。運行的線路沿著地面鋪設的股道運行，股道可用寬膠帶在地面粘貼。這種方法，可以模擬列車的行駛情況，調車作業流程以及在調車作業過程中涉及的各崗位的工作內容和各崗位的標準作業術語，同時掌握各崗位間的相互聯系。

　　2.2“氣球接龍”玩學法

　　小組學生站成一列，站在由膠帶粘貼的股道上，第一位學生扮演機車，其余學生扮演車廂，后面學生用頭頂一個氣球在前面學生肩上，車列完成車站下達的各項任務，在整個過程中氣球不能掉地，根據各小組完成任務的時間排名，時間越短成績越高。這種方法，可以模擬車列在車站的各項作業，讓學生熟悉作業流程，掌握崗位術語，提高學生的積極性。

　　2.3“風火輪”玩學法

　　將學生分為多組，每組學生利用報紙和膠帶制作一個可以容納全體成員的封閉式大圓環，將圓環豎立，全隊成員站在圓環里面，根據車站的任務安排，團隊成員邊走邊滾動大圓環。這種方式能夠讓學生學習專業知識的同時，培養學生的團隊合作精神。同時也能讓學生發現列車運行中可能會出現的問題并找到相應的解決方法，深化對課程內容及現場作業情況的理解。

　　2.4“心有靈犀”玩學法

　　兩個學生一組，一個學生抽取寫有專業詞匯的紙條，并根據字條上內容，用語言或者肢體向另一個學生描述，另一個學生則根據描述猜出該專業詞匯。語言描述時，不能涉及所要描述詞匯中的任何一個字，在規定時間內能夠猜出最多專業詞匯的小組獲勝。將書本上的專業知識，通過猜詞的形式，傳遞給學生，使學生更容易記憶;肢體動作和思考同時進行，讓枯燥的知識變得生動起來。

　　3交通運輸專業玩學知識點列舉

　　經過對交通運輸專業課程的梳理，結合現場實踐教學，歸納總結了適合采用兔子舞、氣球接龍和無敵風火輪玩學法的作業流程。心有靈犀玩學法使用面積較廣，可以應用在各類專業教學中，針對交通運輸專業，結合專業課程，列舉了部分能夠采用該方法知識點。

　　4教學實踐

　　4.1場地介紹

　　鐵路車站按車站技術作業的不同分為編組站、區段站和中間站。其中編組站分為單向橫列式、單向縱列式、單向混合式和雙向縱列式等，我系部在實訓基地設置了100�u的玩學場地，根據玩學場地的大小，用黃色膠帶粘貼了單向縱列式編組站，該編組站包括到發場、調車場、機務段、車輛段和貨場等，該編組站采用駝峰解體，并設置有兩條溜放線，可以進行雙推雙溜作業。

　　4.2課程實施

　　以《鐵路行車組織》第三章調車工作理論與方法為背景，結合鐵路車站現場作業實際，以“兔子舞”玩學法演繹單推單溜解體作業，該項作業由5名學生站成一列扮演貨物車列，1名學生同時扮演司機和機車，另外由4名學生分別扮演一號調度員、制動員、主提鉤員和調車區長。

　　(1)游戲開始前，扮演車廂的5名學生在到發場的到發線上站成一列，與本次作業相關的司機、調車員、制動員、主提鉤員和調車區長共5名工作人員站在車列旁邊，游戲開始后，調車區長下達調車作業計劃，調車組人員接收計劃。該游戲環節能夠讓學生掌握對應各崗位的崗位術語，以及各崗位之間的相互聯系。

　　(2)接著調車機車推動車列前進，通過主提鉤員位置時，主提鉤員按照正規作業流程將扮演貨物車列的第二個學生的左手從第一個學生的肩上拿下，拿下后第二個學生左手叉腰，此時車鉤斷開，第一個學生與后面的學生分離，后續重復上訴步驟，直至最后一節車廂與機車分離。該環節能夠讓學生掌握主提鉤員的工作內容。

　　(3)分離后的車廂移動到規定的軌道上，扮演危險貨物車廂的學生則需要移動到禁溜線。該環節能夠讓學生掌握禁溜線的作用，在駝峰解體過程中，危險貨物車廂不能直接通過駝峰溜放，需要臨時存放在禁溜線上。

　　(4)停放在禁溜線的危險貨物車廂，由扮演機車的學生通過迂回線，推送到指定股道，直到最后一個學生從駝峰溜下，扮演機車的學生則返回到到發場重新連掛車列進行解體作業。該環節能夠讓學生掌握迂回線的功能，停放在禁溜線的危險貨物車廂，由機車通過迂回線推送至規定軌道。

　　4.3課程效果對比

　　單推單溜作業的定義是在駝峰上只用一臺機車擔當分解作業，采用傳統的教學法，學生能夠掌握的就只是一個定義，但采用“兔子舞”玩學法，學生不僅能直觀的夠掌握單推單溜的定義，還能夠掌握與該作業相關的工作崗位內容及崗位術語等知識內容，同時還能夠極大的提高學生學習的積極性。

　　5結論

　　本文結合交通運輸專業，提出了把專業知識融入游戲中，讓學生在玩游戲的過程中學會專業知識的“玩學”教學法，并對其基本思路和玩學形式做出闡述。綜合性人才的培養，不是紙上談兵，更要學以致用。教學目標的轉化不僅要求學生學習態度與學習方式的調整，更需要對教學的整個大環境進行調整，而其中最根本的就是教學理念與教學方式的創新。在教學方式創新的思路下，“玩學”教學法應運而生，“玩學”教學法是“動”與“靜”交織，實踐與理論的結合，以游戲的方式帶動學生的參與積極性，用輕松的氛圍加強學生的求知積極性，以多元化的“玩學”形式打破枯燥的知識灌輸式教學模式，是玩學教學法的魅力呈現。

　　參考文獻

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　　[2]徐曉飛.抓住MOOC之機遇促進計算機與軟件工程專業教學改革[J].中國大學教學，2014，(1).

　　[3]姚利民.高效教學方法改革探討[J].中國大學教學，2013，(8).

　　教育方向評職知識：《學校教育研究》雜志被知網收錄嗎

　　學校教育研究主要介紹學校教育方向的內容，是很多教育工作者發表職稱論文的首選，這本期刊也是被知網收錄的，如果單位要求發表文章見刊，還要被知網收錄，是可以投稿到本期刊的。

篇(2)

　　[摘要]翻轉課堂作為一種全新的教學模式，能有效地將傳統教學模式中單方面的知識傳授、學生被動地接受，轉變為師生間的互動、交流模式。根據交通運輸組織學課堂教學的現狀，教師把翻轉課堂應用于交通運輸組織學的課堂教學中，能改變傳統“滿堂灌”的教學模式，活躍課堂教學氛圍，增強學生學習新知識的主動性，獲得良好的教學效果。

　　[關鍵詞]交通運輸組織學;翻轉課堂;教學現狀;效果評價

　　交通運輸組織學是交通運輸專業的核心專業課，在整個專業的課程設置中具有十分重要的地位。該課程涵蓋了現代五種運輸方式的基本理論、運輸組織評價指標、貨物運輸組織、旅客運輸組織及集裝箱運輸組織等方面的知識。通過對本課程的學習，學生可掌握各種運輸方式的技術設施、優缺點及適用范圍，各種運輸方式的組織評價指標及運輸費用的計算等，熟練掌握公路貨運企業運輸生產計劃的編制、集裝箱數量及所裝輕、重貨物的選擇，城市公交企業公共汽車運行作業計劃的編制等知識。

　　從該課程的教學目標可以看出，在本門課程的授課過程中，既要注重知識的傳授，又要注重能力的培養。這就要求我們在教學中要選用合適的教學手段及合理的教學方法，來達到知識傳授和能力培養的雙重目標[1]。而翻轉課堂教學法就能滿足這兩方面的要求，進而提升教學效果。

　　一、翻轉課堂的內涵及基本特征

　　(一)翻轉課堂的內涵

　　所謂翻轉課堂，簡單地說就是由教師創建視頻放到網絡學習平臺上，學生在家中或課外適宜的時間觀看視頻內教師對課程知識點的講解，回到課堂上師生面對面地交流并解決實際問題的一種教學方法。在傳統的教學模式中，學生通常在學校教室里聽老師講課，課后復習并完成老師布置的作業，然后期末參加考試來檢驗學習成果。

　　而在翻轉課堂的教學模式中，學生需要先對任課教師制作的教學視頻進行學習，掌握一定的理論知識，然后到課堂上做一些實踐性的練習，并利用學到的理論知識來解決實際問題。如果學生在學習中遇到困難，可以在網絡學習平臺留言區板塊與其他同學共同討論或由教師當面指導。在這種教學模式下，學生即使缺課也不至于被落下，每個人都能積極地參與學習，力爭讓所有的學生都能得到個性化的教育。

　　(二)翻轉課堂的基本特征

　　翻轉課堂重新構建了學生的學習過程，使學生由原來的被動接受知識，變成真正的學習主體，使自己的學習擁有更多的自主性，主動去探究更多的知識。而教師則由原來傳授知識的人，變成答疑解惑或實踐過程的指導者，為學生提供豐富的學習資源和輔導交流。其基本特征有：

　　1.教學過程的翻轉

　　翻轉課堂是將傳統的課堂教學過程進行顛倒。傳統課堂教學是教師在課堂上先給學生講授書本的理論知識，學生在課后憑著記憶和對知識的鞏固去解決實際問題[2]。而翻轉課堂教學卻恰恰相反。教師需要在授課前，把根據教學目標制作好的教學視頻，通過學校的網絡教學平臺提供給學生。這樣學生就可以在家里或學校提供的網絡學習平臺中學習。

　　2.課堂時間的重新設置

　　在傳統的教學課堂上，教師要占用大部分時間給學生傳授新知識，學生在老師教學任務的安排下，被動地去接受學習知識。然而在翻轉課堂中，由于書本的理論知識要求學生在課前已經通過觀看教學視頻來學習，上課的時候帶著問題來和老師、同學互相交流并解決問題，故課堂的大部分時間是教師與學生、學生與學生的互動交流、答疑解惑時間。所以對于教師來講，需要重新考慮課堂時間的充分利用，科學合理地設計課堂時間。

　　3.教學視頻的提前學習

　　翻轉課堂教學模式實施的前提是學生要事先學習教師提供的教學視頻，然后到課堂上去交流、分析，進而解決實際問題。教師提供的教學視頻一般比較短，主要是針對課程的各個知識點制作的，每個小視頻的時間大概為15~20分鐘，這樣學生在觀看視頻時，不必擔心因注意力不集中而錯過老師講的知識點。學生如果事先沒有學習教學視頻，就不能運用新知識在課堂上參與討論，也不能更好地進行師生互動。

　　4.師生角色的轉變

　　傳統課堂上教師是知識的傳授者，學生是知識的被動接受者。而翻轉課堂里教師和學生的角色發生了轉變。學生是課堂里的主角，教師是他們學習上的幫手。教師在課前通過網絡教學平臺留言區或視頻聊天等形式為學生在線答疑解惑，在課堂上面對面地和學生交流、討論并解決問題。學生如果在學習中遇到困難，隨時可以通過線上或線下與老師和同學進行交流和討論。

　　二、目前交通運輸組織學課程的教學現狀

　　交通運輸組織學作為交通運輸專業的主干專業課，其課程設置是否合理，直接影響到本專業創新型人才的培養和今后學生的畢業去向。經過對本課程教學實踐的長期總結，我們認為，交通運輸組織學課程教學中主要存在以下幾個問題。

　　(一)以理論教學為主，課程設置缺少實踐環節目前，本專業交通運輸組織學的課程設置仍以理論教學為主，缺少一定的實踐環節，這也是導致學生理論知識水平薄弱的一個重要原因。例如課本中汽車貨運生產計劃、城市公共汽車行車作業計劃等的編制，如果不結合汽車貨運企業及城市公交企業的實際運行情況進行編制或親臨一線運輸企業進行考察，一切就只能停留在理論研究階段，以至于理解不透徹、印象不深，同時也不利于理論知識的進一步延伸。

　　(二)以教師講授為主，學生缺乏一定的獨立思考目前，交通運輸組織學的課堂教學仍然采用傳統教學，即板書和多媒體相結合。教師在上課前準備好教學內容，然后到課堂上講授知識點，課下給學生留思考題或課后作業。在這樣的教學模式中，學生需要不斷地從黑板和PPT演示中獲取理論知識，有時還需要做課堂筆記，故課堂上根本沒時間對獲取的知識進行獨立思考。

　　而教師課堂上布置的課后作業和思考題，雖然也能引起學生的一定思考，體現出來的教學成果往往也只是一小部分學生的想法。有時班級學生的作業也就一兩個版本。很多教師也曾試圖改變這種教學現狀，例如上課提問、做課堂小測驗等，但這都需要占用理論課時的時間，所以收效甚微。

　　(三)學生缺少主動探索知識的積極性目前，全國各大院校都面臨著招生困難的問題。為此，各學校不得不降低入學門檻，致使招收進來的學生與以前相比，普遍存在文化知識基礎薄弱、主動探索知識的能力和自我控制能力相對較差等問題。而且個別學生的心理負擔較重，有時會產生厭學、退學的不良心理[3]。

　　對于交通運輸組織學這門課來講，需要掌握的知識點較多，同時還要培養學生理論聯系實際的能力。但目前該課程采用的還是傳統教學模式，學生的學習還是以被動的、引導式的學習為主，嚴重缺少實踐教學環節，學生的主動學習意識和對未來知識的探索欲還沒被激發出來。

　　三、翻轉課堂在交通運輸組織學課程教學中的應用

　　交通運輸組織學課程教學中引入翻轉課堂教學模式，不僅可以培養學生自主學習的能力，而且可以激發他們學習新知識的意識和探索未知領域的欲望。其具體實施步驟為：優選教學內容、課前教學資源準備、課堂教學過程設計及學習效果評價。

　　(一)優選教學內容

　　通過查閱相關的文獻資料，并結合交通運輸專業大部分課程的教學實踐，我們發現，并不是交通運輸組織學課程的所有章節都適合于翻轉課堂教學法。因此，在本門課程的授課過程中，我們只是選取部分章節的內容來嘗試采用這種教學方法，然后根據采用此種方法后的教學效果和學生學習的反饋情況，再決定是否在后續的教學中進一步擴展教學內容[4]。

　　鑒于此種情況，我們決定選取教材中汽車貨運生產計劃的編制、車輛行駛路線的選擇、公共汽車行車作業計劃的編制及城市公共汽車的基本調度等內容實施翻轉課堂教學，約占課程學時總數的1/3，其他部分仍采用傳統的課堂教學。

　　(二)課前教學資源準備

　　翻轉課堂教學模式需要任課教師提前將制作好的教學資源放到學習平臺上供學生自主學習，所以做好課前教學資源的準備工作至關重要。

　　1.教學視頻的制作

　　任課教師在上課前根據教學大綱和教學目標的要求，對本門課的相關知識點進行視頻錄制。錄制時間會根據每次課知識點內容的不同而有所不同，但一般以15~20分鐘最宜。教學視頻的錄制內容要求教師言簡意賅地講述知識點，最后還要有每次課的知識點總結、學習任務及知識拓展練習。

　　當然，教學視頻放到網絡學習平臺后，學生必須根據自己的時間安排課前對知識點進行提前學習。遇到難以理解的問題或想更深入地探索知識點，可以在課堂上與老師或同學進行討論、交流。學生如果不提前對知識點進行學習，就無法參與到課堂的討論中，也就無法與其他人互動，達不到預期的教學效果。

　　2.網絡學習平臺的構建

　　功能完善的網絡學習平臺是翻轉課堂教學模式能夠正常運行的基礎。任課教師借助于學校網站的學習平臺，把事先準備好的教學資源放到學習平臺上，以供學生自己安排時間在規定時間內完成各階段的學習任務。同時，任課教師制作的教學視頻應具有暫停和回放等功能，以便于學生自主學習。

　　學生在學習中如果遇到知識的重點與難點可以多次回放教學視頻，也可以到學習討論區板塊與班級同學共同討論分析。同時，教師還可以通過網絡學習平臺來評價學生的在線學習情況以及診斷學生學習中存在的問題，以便有針對性地指導學生的學習。

　　(三)課堂教學過程設計

　　課堂教學是知識內化階段，即對前期網絡學習平臺學到的課程理論知識進行鞏固和對教學項目實施過程存在問題的答疑解惑，促進學生對所學知識的吸收、掌握和綜合運用。

　　1.明確教學項目

　　任課教師根據教學大綱的要求和課程結構的調整來明確教學目標。如以“汽車貨運生產計劃”教學內容中車輛運用計劃的編制或“城市公交客運組織”教學內容中公共汽車行車作業計劃的編制為教學項目，以學習任務書的形式通過網絡學習平臺下達給各個學習小組。學生在完成教學視頻中的階段學習之后，必須完成學習任務書中的各項任務，否則無法進行下一階段的學習。通過完成該教學項目，學生既能學習教學視頻所包含的理論知識，又能培養利用所學知識解決實際問題的能力。

　　2.實施教學項目

　　本校交通運輸專業共有學生60人，將其分成12個項目小組，每組5人，并選出每個項目組的小組長，負責整個學習項目的統籌安排工作。各階段教學項目確定后，以項目小組為單位完成學習任務。

　　如以某條線路公共汽車行車作業計劃的編制為例，在項目實施過程中，要求各項目小組成員分工協作，分別完成線路客流及車輛運行情況等的調查，以及數據的整理、分析與計算及最后形成項目成果報告等工作。但任課教師在項目實施過程中要對學生的學習情況進行全程跟蹤，以便隨時進行監控和指導。同時，也可為期末該門課程的成績考核提供參考。

　　3.交流與反饋項目成果

　　各階段的教學項目完成之后，由各項目組組長整理形成項目成果，在課堂討論階段向老師及同學做匯報，遇到不懂的問題可以在課堂上與同學討論，并對師生提出的問題進行一一解答。但教師要對學生課堂上討論主題的內容有一定的掌控，對于偏離學生知識點的討論要及時予以糾正[5]。

　　在這個環節各小組成員之間可以相互交流經驗，取長補短，既促進了課程理論知識的消化吸收，又培養了學生的團隊協作精神。同時，教師還要對學生的課后作業和課堂上學生的主題討論情況進行評分、總結，并提出相應的反饋意見，為后續各知識點的學習奠定一定的基礎。

　　(四)學習效果評價

　　交通運輸組織學課程采用翻轉課堂教學部分的學習效果評價由平時考核與期末考核兩部分組成，其中平時考核占50%，期末考核占50%。平時考核由任課教師、班級同學和學生本人三方面的評價組成。即教師對學生在線學習情況和學生課堂上主動交流情況的評價;課堂上針對某個討論主題發言情況，班級同學給予的評價;在項目小組工作時為團隊所做的貢獻，團隊學生給予的評價，這三方面評價所占比例為2:2:1。期末考核以提交一份研究報告的形式對學生的學習成果進行檢驗。

　　報告內容以某條線路公共汽車行車作業的運行情況、某汽車運輸企業的生產、車輛運行調度等的現狀、出現的問題及解決方案等為出發點，發表自己的觀點。報告內容長短不限，主要考查學生運用所學知識來解決實際問題的能力。

　　四、結束語

　　目前，交通運輸組織學課程的教學仍以理論教學為主，實踐教學環節嚴重缺乏，不利于學生獨立思考能力的培養和探索未知領域意識的開發。本文結合交通運輸組織學的教學現狀，把翻轉課堂的教學模式應用到課堂教學當中，以提高學生學習的主動性和積極性。教師通過網絡學習平臺，對學生的學習情況進行全程監督，課上交流討論，課后輔導學習，增強了學生對知識的掌握和運用，培養了學生利用所學知識解決實際問題的能力。同時，這也是交通運輸專業在轉型期由專業型人才向應用型人才培養的一種教學模式探討。

　　[參考文獻]

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　　[2]杜誠，張冬梅，陳梅芹等.基于翻轉課堂的《環境規劃與管理》教學改革研究[J].高教學刊，2018(9)：78-80.

　　[3]梁智武.翻轉課堂在計算機基礎教學中的應用[J].無線互聯科技，2018(6)：147-148.

　　[4]周慶頌，李潔，吳杰連，等.基于翻轉課堂教學法的工業藥劑學課程改革[J].衛生職業教育，2018(36)：135-136.

　　[5]李佳洋，肖倩，王丹.高校交通運輸專業課程翻轉課堂教學應用探索[J].中國教育技術裝備，2017(3)：1-2

　　交通運輸教學論文范文：交通運輸專業“玩學”教學法及應用研究

　　摘要：交通運輸專業鐵路運輸方向的專業課程，理論性強，又涉及復雜的現場作業流程和難以記憶的崗位術語，傳統的教學方法不能吸引學生的注意力。提出了把理論知識、作業流程和崗位術語融入到游戲中，讓學生在玩游戲的過程中學會專業知識的“玩學”教學法，并探索了適合鐵路運輸方向的四種“玩學”模式。